1. Operatsion muhit har doim toza bo'lishi kerak. Fan yuzasi toza bo'lishi kerak, havo kirish va chiqish joylarida hech qanday qoldiq bo'lmasligi kerak. Ventilyator va kanallardan muntazam ravishda chang va boshqa qoldiqlarni olib tashlang.
2. Ventilyatorni faqat u mukammal ish holatida bo'lganda ishlatish mumkin. Etarli quvvat manbai quvvati va barqaror kuchlanishni ta'minlang. Har qanday nuqsonlar bilan ishlash qat'iyan man etiladi. Elektr ta'minoti liniyasi ajratilgan chiziq bo'lishi kerak; vaqtinchalik elektr uzatish liniyalari uzoq vaqt davomida ishlatilmasligi kerak.
3. Ventilyatorning ishlashi vaqtida g'ayritabiiy shovqinlar, dvigatelning kuchli qizib ketishi, to'lqinli korpus, elektron to'xtatuvchining ishdan chiqishi yoki ishga tusha olmaslik kuzatilsa, mashinani tekshirish uchun darhol to'xtating. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, fan ishlayotgan vaqtda texnik xizmat ko'rsatishga yo'l qo'yilmaydi. Texnik xizmat ko'rsatgandan so'ng, mashinani qayta ishga tushirishdan oldin hech qanday anormallik yo'qligini tasdiqlash uchun taxminan besh daqiqa davomida sinovdan o'tkazing.
4. Ishlash muhitiga qarab, podshipniklardagi moyni vaqti-vaqti bilan to'ldiring yoki almashtiring (motorning muhrlangan podshipniklaridagi moyni ularning xizmat qilish muddati davomida almashtirish kerak emas). Fanning ishlashi vaqtida yaxshi moylashni ta'minlash uchun kamida 1000 soatda bir marta muhrlangan podshipniklar va motor podshipniklarini moylash kerak. Rulmanlarning ichki va tashqi halqalarining 1/3 qismini to'ldirish uchun ZL-3 litiy asosidagi moydan foydalaning; kam yog' bilan ishlash qat'iyan man etiladi.
5. Dvigatelning namlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun fan quruq muhitda saqlanishi kerak. Fan ochiq havoda saqlanganda, himoya choralarini ko'rish kerak. Saqlash va ishlov berish paytida fan shikastlanmaslik uchun ta'sirlardan himoyalangan bo'lishi kerak.
